전기차 캐스퍼 일렉트릭 오너로서 선택 이유부터 실제 사용기까지 시리즈를 쓰고 있습니다.
오늘은 가장 생생한 기억의 시리즈 3편! 옵션 선택부터 블랙박스/썬팅 시공, 차량 인도 과정, 실물로 직접 본 외관과 내장 첫인상 리뷰, 그리고 설렘 가득한 전기차 첫 주행 경험까지 모두 담아봅니다.
캐스퍼 일렉트릭 옵션 선택
제가 구입한 캐스퍼 일렉트릭은 인스퍼레이션 단일 트림이었습니다.
트림과 금액대가 다양했더라면 더 많은 고민이 있었겠지만 별도의 트림을 선택해야 하는 고민이 없었던 부분은 오히려 다행인지 모르겠습니다.
여러분들은 3종의 트림 중 자신의 성향이나 예산에 맞는 트림부터 결정하시면 되겠죠.
인스퍼레이션 단일 트림이지만 옵션은 총 5종이 있었습니다.
온라인으로만 진행되는 계약의 특성상 카딜러에게 물어 본다거나 누군가와 상의하기 어려운 점이 단점이었는데요.
전적으로 옵션 사항들을 꼼꼼히 살펴보면서 혼자 결정해야 했습니다.
홈페이지 [내차 만들기] 기능에서 옵션 사항을 보고 또 보면서 제일 많은 시간을 보냈네요.
사실 옵션 사항이야 많으면 좋지만 차량가격에 영향을 미치는 부분이라 고민하고 또 고민했는데요.
풀옵션을 고민하다 최종적으로는 옵션 사항 1종만 빼고 4종의 옵션을 전부 선택했답니다.
자꾸 들여다 보면 결국 선택을 하게 되는 게 사람 심리인 것 같아요.
집에 메인카를 구입할 때는 카딜러의 권유를 거절하지 못해서 풀옵션을 선택했던 기억이 나더군요.
캐스퍼 일렉트릭은 아무런 간섭 없이 저 혼자 결정할 수 있음에도 결국 대부분의 옵션을 넣기로 했습니다.
현대 캐스퍼 일렉트릭의 외관 색상을 선택하고(현재는 트림이 3종으로 늘면서 외관 선택지가 총 15종으로 늘어 있네요) 내장 색상까지 선택하고 나면 이제 옵션을 고르면 됩니다.
총 옵션은 다음과 같은 총 5종이 있는데요.
- 썬루프 (400,000원 추가)
- 컨비니언스 플러스 (600,000원 추가)
- 컴포트 (600,000원 추가)
- 익스테리어 디자인 (타이어휠 17인치 변경으로 1,200,000원 추가)
- 파킹 어시스트 (700,000원 추가)
- 밴패키지 (400,000원 추가)
총 6종으로 보이지만 컴포트와 밴패키지는 중복 선택이 되지 않으니 사실상 총 5종인 셈인 겁니다.
이 중 컨비니언스 플러스만 제외하고 4종을 전부 넣기로 했습니다. 컴포트 선택으로 밴패키지는 빠진 겁니다.
사실 캠핑과 차박이 굉장한 유행을 타고 있고 캐스퍼 일렉트릭도 차박에 최적화된 모델이라고 하더라구요.
그러나 저는 개인적으로 차박을 할 일이 별로 없을 것 같아 컨비니언스 플러스는 제외한 겁니다.
캠핑이나 차박을 할 때 차량의 전원을 밖으로 빼내는 기능을 하는 컨비니언스 플러스는 제게 필요가 없었어요.
만약 나중에 캠핑이나 차박에 관심이 생기면 컨비니언스 플러스는 그 때 추가해도 되겠죠.
아무튼 이 1개 항목만 제외하고 선택한 이유는 나중에 중고차로 팔 경우 옵션 사항이 많은 것이 좋다는 지인 카딜러의 충고 때문이었답니다.
사실 중도에 중고차로 팔 일은 없을 것 같지만 사람 일은 모르는 거니까요.
저의 입장에서는 최적의 옵션 선택이었다고 생각하구요.
약 10개월 가량 운행해 보면서는 더욱 확신이 굳어지는 옵션 선택이더군요.
여러분들도 각자 상황에 맞게 선택해 보세요.
돌아보니 이 옵션 선택 과정에서 전기차에 대해 더 많은 지식이 쌓이는 장점도 있었더라구요.
블랙박스와 썬팅 시공 과정
저는 시흥시 보조금 소진으로 차량 출고 및 인도가 유예 되었다가 추가 예산 편성으로 재진행한 경우잖아요.
2024년 9월 말 재진행 가능하다는 통보를 받고는 약 열흘 정도 기간에 일사천리로 진행이 되었던 것 같아요.
차량 담보대출 실행으로 잔금을 치르고 나자 차량 탁송지가 시흥시에 있는 한 정식업체로 정해졌고 배송일자까지 정해졌습니다.
썬팅은 서비스 항목으로 무료 시공을 받을 수 있었는데, 블랙박스는 제가 직접 구매해야 했습니다.
배송일자와 탁송지가 정해지자 그 업체에서 연락이 왔습니다. 우선 썬팅의 진하기를 선택해야 했고 블랙박스도 그 업체를 통해 장착하기로 했습니다.
썬팅은 탁송지 업체 사장님이 추천한 진하기를 선택했고(아마 제일 진한 색 기준 60% 정도였던 듯) 블랙박스 역시 그 사장님 추천으로 선택해서 지금 비용 부분은 좀 기억이 희미하네요.
아무튼 탁송 업체 사장님의 친절한 설명 덕분에 썬팅과 블랙박스 장착도 무사히 잘 진행되었구요.
다음 날 차량이 도착하면 바로 작업하고 연락을 주신다 해서 편한 마음으로 기다리기로 했습니다.
설렘 가득한 하루밤을 보내고 다음 날 오후에 연락을 받고 드디어 차량을 찾으러 갔답니다.
내 차 캐스퍼 일렉트릭, 드디어 실물을 영접하다!
다음 날은 일이 거의 손에 잡히지 않더라구요.
이제나 저제나 탁송 업체 사장님 전화만 기다렸던 것 같아요.
오후에 전화가 아닌 차량 도착을 알리는 카톡이 왔고 전화로 확인하니 도착해서 작업 시작했다는 겁니다.
조금 이른 퇴근으로 탁송업체로 차를 찾으러 갔습니다.
와이프나 딸도 매우 궁금해 했던 차량이라 와이프와 딸이 저를 픽업하러 와서 셋이서 함께 차량을 인도 받으러 갔어요.
탁송 업체에 도착하자 마자 내 차가 될 캐스퍼 일렉트릭을 바로 알아 볼 수가 있었죠.
당시 실물 차량이 출고된 대수가 많지 않았을 무렵이기도 했지만 일단 외관 자체가 “나 새로 나온 전기차요~”하고 있는 느낌이었습니다.
외관이 워낙 깔끔했고 썬팅도 생각보다 짙은 색으로 시공되어 있었기 때문이기도 해요.
탁송 업체 사장님이 저를 조수석에 타게 한 후 이것저것 설명들을 해 주셨는데요.
사실 기어 노브가 벤츠처럼 차량 핸들 뒤에 설치된 차이점 외에는 기존에 타던 내연기관 차량과의 차이를 느끼지 못했답니다.
탁송지 업체 사장님은 블랙박스와 썬팅에 관한 설명을 주로 해주셨는데 아무래도 자신이 시공한 부분이니 그렇겠죠.
더욱 인상적인 멘트는 그 사장님이 “나도 캐스퍼 일렉트릭이 나온다 해서 정말 궁금했는데…오늘 처음 본다. 성능은 아직 모르겠지만 외관은 정말 예쁘게 잘 나온 것 같다”라고 하셔서 무척 기분이 좋았더랍니다.
45,900원을 입금하고 차량등록 대행 서비스를 신청해 뒀더니 대행 업체에서 전화가 와서 차량번호 후보 5개를 알려 줬었는데요.
마음에 드는 번호가 없다고 하니 추가로 5개를 더 알려 주더라구요.
그 중 마음에 드는 번호 하나를 골라 신청했었죠.
차량 번호판이 임시번호판에서 파란색 정식 번호판으로 교체되어 있었습니다.
전기차의 차량번호판이 파란색이라는 사실을 전 이 때 처음 알았답니다.
캐스퍼 일렉트릭 첫 주행 느낌
온 가족이 모두 궁금해 하던 캐스퍼 일렉트릭을 인수받고 한적한 곳으로 차량 고사를 지내러 갔습니다.
와이프는 메인카로 이동하고 딸아이는 궁금하다며 저의 캐스퍼 일렉트릭을 타고 이동했답니다.
시승의 첫느낌은 시동을 걸고 출발하면 비행기 소리 비슷한 소리를 내면서 차가 매우 부드럽게 나간다는 사실이었습니다.
소음이 너무 없어 처음에는 좀 이상한 기분까지 들더라구요.
전기차의 정숙성은 이미 들어서 알고 있었지만 이 때 처음 제대로 느껴본 부분입니다.
이후 차를 운행하면서 정숙성에 금방 익숙해져서 잘 인식을 못하게 되더군요.
그러나 주말에 한번씩 내연기관 메인카를 몰아보면 다시 한 번 실감하게 되는 반복을 거치게 되죠.
아무튼 조용한 무료 주차장으로 이동해서 차량 라이트를 켠 후 모든 문을 개방하고 간단히 고사를 지냈답니다.
미신이라고 하는 사람도 있지만 안전운행을 비는 마음을 담은 간단한 의식이라고 생각하면 뭐 불편할 이유는 없다고 생각해요.
차량 바퀴 주위에 막걸리 1통을 뿌리는 것으로 고사는 마무리 했네요.
보험은 부부한정으로 가입했는데 딸아이가 자기도 가입시켜 달라고 성화여서 1년 후에는 들어주기로 하고 달래고 귀가를 했답니다.
여기까지가 전기차 캐스퍼 일렉트릭의 선택 과정, 계약 과정, 인도받기 까지의 리얼 후기입니다.
그 이후 캐스퍼 일렉트릭을 10개월 정도 타고 있는데요. 저의 선택에 대한 만족도는 최상입니다.
이건 가족들도 동의하는 부분이구요. 이제 실제 운행하면서 느낀 장단점이나 충전 방식 등에 대한 후기성 글로 이어가겠습니다.